Сообщений в теме: 46

[RattleSnake]

Хоябусе!

[metis]

Выбор конечно -СТРАННЫЙ.
Сам Мот кайфовый, в свое время я на бусе до Италии доехал и обратно, по Кавказу катнул, а уж сколько по Руси матушке, то и не счесть.
Это конечно пуля .Лично для меня этот мотоцикл -ТЕЛЕПОРТ с минимальным багажом на месяца на 2+ палатка.
Но тошнить 160 по трассе...даже не знаю. Не обойдусь без оценок)))
А Мот кайфовый..соринка в глаз попала...сука... Пойду во двор траву косить
Ув модераторы, не пойму что со шрифтом. Исправьте пожалуйста если что не так

[200 КОНЯШЕК :)]

Не перевелись дурачки на земле ростовской

[METALL]

GSX1300R позиционируется как спорт-турист и предполагает именно такую эксплуатацию. Для кого-то это спорт для меня это в большей степени турист. Но быстрый и мощный турист, предполагающий быстрое перемещение по трассам с неким комфортом.

Я доволен мотоциклом, иногда позволяю зацепиться на трассе с быстрыми автомобилями. Максималка что смог выжать 270 , потом стал тупить. Видимо бензонасос стоит какой то не производительный. При зимней ревизии буду ставить другой.

Спасибо всем кто читает, ваше мнение очень важно.

Хаябуса турист?
Не смеши мою печень)))
Да боковые кофры можно повесить и задний тоже и это будет бошьшой минус для бусы
Большой вес она не любит с зади
Воблинг часто бывает на ускорение
Лучше взял бы Калу GTR 1400 вот это уже серьёзный Аппарат
Но турист из хайбусы так себе
Посадка так себе нормально в позе криветки долго не протянешь
Отзывы владельцев наслышан за крушкой пива
Буса для дальних поездок не тот апарат
Расход бошьшой бак на 250 300 км максимум
Это не показатель
Кливенс маленький вес большой
Где-то к озеру проехать можно но очень сложно
Можно конечно путишевствавать вернее телепортироваться на ней по хорошим доргам
Из точки А в Б
Но без груза и с набитым карманом чтобы ночевать в гостишках и питаться где попало

Сообщение отредактировал METALL: 09 мая 2025 - 09:32

[Gans]

Не перевелись дурачки на земле ростовской

Это ты о ком ?

[tsu]

Это он о большинстве здесь присутствующих, полагаю   

[Gans]

Это он о большинстве здесь присутствующих, полагаю 

Ты это говоришь с уверенностью или только предполагаешь ?

[tsu]

Предполагаю)

[Gans]

Предполагаю)

А как сам считаешь ?

[tsu]

Я просто скажу, что у Коняшек есть майка, на которой написано "Я не байкер - я просто ебанутый"))
Все мы немного ебанутые)

[Gans]

"Я не байкер - я просто ебанутый"))
Все мы немного ебанутые)

Ебанутые, это одно, а дурачки, другое. 

Когда скажешь одному, что он дурачок, он обидится, когда толпе что они ебанутые, они посчитают это за комплимент. 

[metis]

Вспомни как моя Буса летала и с кофрами в том числе. Ты не правв, мой друг. Если кофры правильно установлены, то даже текстиль нормально себя чухает. Мои Мото деталь до сих пор глаз радуют. Правда сейчас просто на полочке.

[Yamal]

Почитал ваши мнения, приятно на душе стало.

 

И так, продолжаю.

Мне конечно больная буса досталась..... В смысле укатанная. Я восстанавливаю здоровье ей, но что то постоянно вылазит. В общем после замены бензонасоса и установки нового фильтра тонкой очистки , вылезла проблема. Не работал один цилиндр, а именно №2. Промыл форсунки клинером. Факелы отличные, проверил сеточки... тоже всё ок. На радостях быстро собрал, завел... один **** второй цилиндр не работает.... поменял свечу, не работает, поменял местами катушки..... всё равно троит. Проверил ещё раз все соединения форсунок и катушек. Завёл, всё заработало..... Но проблема не выявилась. Что это было не понятно. Наблюдаю..... Прокатился десяток километров, заметил особенность, когда на очень малом газу еду на первой скорости то есть явные подёргивания. Как будто какой то контакт постоянно отходит. Но стоит чуть дать газа и дерганье пропадает. В общем, скоро напишу книгу, назову "Моя борьба". Завтра буду проверять датчик положения дроссельной заслонки.... Надеюсь что там не сдох резистор переменный.

Продолжим.

 

Снял датчик пдз (дросселя). Проверил омметром цифровым, вроде живой. Определить не линейность не получается. То есть если предположить что участок резистивного слоя стёрт и даёт ошибочное сопротивление при минимальном газе, то вычислить этот момент не получается.
Проверил осциллографом, тоже странные результаты.
По идее при измерении сопротивления на датчике должен уменьшаться и размах напряжения в показаниях осциллографа..... Но этого не происходит. Осциллографом пользоваться умею.

И ещё не много.

Как правило стирается резистивный слой в точке малого газа..... По мануалу точка закрытой заслонки 1,3 кОм полностью открытой 4,5 кОм. Сам датчик от 0,1 до 6,3 кОм.
При выставлении положения датчика поворотом, мы находим начальную точку 1,3 кОм.
И в этом месте находится наиболее истертый резистивный слой.
Я попробую добавить резистор что бы поднять начальное сопротивление, скажем до 2 кОм и одновременно смещу датчик в другое положение что бы увести положение закрытого дросселя в другую точку контакта.
Если рывки прекратятся то значит проверка удалась. И точка выработки сместиться в сторону большего газа

И вывод из всего этого.

 

Как я предполагал выше, рывки на самом малом газу могут быть вызваны износом датчика дросселя. 13580-40F20-000 Sensor assy, throttle main.
Так вот по результатам проверки на столе этого самого датчика, а по сути это переменный резистор. Не было выявлено нарушений работы.
Но так как цифровым тестером трудно выявить неравномерность износа этого самого резистора, было решено сместить точку закрытой дроссельной заслонки в другое место рабочей зоны датчика.
Для чего в разрыв черного провода был впаян резистор на 300 Ом. И действительно точка сместилась. Пришлось выкручивать положение датчика до конца.
Но результат порадовал. На тестовом проезде подергивание двигателя на малом газу исчезло.
Вывод прост.... меняем датчик. Или катаемся со старым модернизированным.
Прошу рассматривать мой ремонт как частный случай. У других может быть проблема в другом.

[Yamal]

В общем, сегодня ещё разок проверил для контроля.

 

Действительно рывки и подёргивания исчезли. Мот стал плавней двигаться.

 

Всем спасибо.

[John F]

мой ремонт

 
Стоит ли упоминать что ты этим действием изменил режим работы мотора. и теперь неизвестно как и по каким картам впрыска и зажигания работает мотор?

[Yamal]

Я немного разбираюсь в электронике и парирую твоё утверждение такими доводами.

 

Во первых, по результатам измерений датчика (аналогового переменного резистора) Зафиксировано изменение сопротивления в диапазоне 100 Ом до 6 кОм.

По изучению мануала, производителем заявлен рабочий диапазон от 1,3 кОм до 4,6 кОм. Что было проверено мной и работа дроссельной заслонки с пределах напряжений примерно 1,1 вольта до 4,6 вольта В закрытом и соответственно в открытом положении..... 

То есть добавив 300 омное сопротивление я тем самым сместил только точку отсчета , но не саму характеристику изменения сопротивления а следовательно напряжения.

 

Сам производитель рекомендует производить настройку датчика путем выставления правильного значения положения закрытой заслонки с помощью перемещения этого датчика.  Что и было сделано. 

Прилагаю рисунок. https://iimg.su/i/JckIFT

Сообщение отредактировал Yamal: 22 июля 2025 - 22:14

[Yamal]

Я попробую добавить резистор что бы поднять начальное сопротивление, скажем до 2 кОм и одновременно смещу датчик в другое положение что бы увести положение закрытого дросселя в другую точку контакта.
Если рывки прекратятся то значит проверка удалась. И точка выработки сместиться в сторону большего газа

Следует читать, Начальная точка отсчёта закрытой заслонки и соответственно начальное рабочее напряжение 1,1 вольта сместится в неповреждённую зону .

[John F]

Ну... если так то хорошо.

[Ocean]

По поводу протёртых переменных резисторов. Может пригодится кому ноу-хау.

У меня в бензобаке стоял переменный резистор, который отвечал за показания уровня топлива.

Т.е. Ползунок связан с поплавком и всё такое. Короче, умер ((

Начал искать , как запчасть - поставляется, тока в комплекте с бензонасосом, соответственно и цена за копеечную хрень - просто невьебенная.

 

Короче взял кусочек фольгированного стеклотекстолита по размеру, процарапал дорожки на секторы, залудил, напаял необходимое количество SMD резисторов, чтобы в сумме соответствовало заданному. Года два проездил, так и продал…

 

Не знаю, на сколько рабочая идея для этого случая, но в моём всё работало чётко.

[Yamal]

По поводу протёртых переменных резисторов. Может пригодится кому ноу-хау.

У меня в бензобаке стоял переменный резистор, который отвечал за показания уровня топлива.

Т.е. Ползунок связан с поплавком и всё такое. Короче, умер ((

Начал искать , как запчасть - поставляется, тока в комплекте с бензонасосом, соответственно и цена за копеечную хрень - просто невьебенная.

 

Короче взял кусочек фольгированного стеклотекстолита по размеру, процарапал дорожки на секторы, залудил, напаял необходимое количество SMD резисторов, чтобы в сумме соответствовало заданному. Года два проездил, так и продал…

 

Не знаю, на сколько рабочая идея для этого случая, но в моём всё работало чётко.

 

Будем иметь ввиду, в случае чего.