Сообщений в теме: 7

[Zigger]

Suzuki SV650S, 98г, 1-е поколение, 70+ лс.

 

Мотоцикл в полном порядке, всё в хорошем состоянии и менялось вовремя. У меня с 2012 года, все документы в норме, в ДТП не попадал. Отлично подойдет начинающим пилотам - легкий, удобный, быстрый, с защитой. Отличная альтернатива Хонде CB600 / CB400. По высоте сиденья подойдет и многим девочкам. Удобная посадка как на дорожниках, отличная тяга с низких оборотов, хороший звук. На пластик установлена полноценная защитная клетка со слайдерами, на баке удобные ручки для пассажиров.
В двигателе распредвалы с увеличенным подъемом, улучшен переключатель передач, снят ограничитель TRE. Двойной карбоновый выхлоп KENZ Sport (оригинал, не китай) с DB-киллерами. Пластик и колеса полностью перекрашены в прошлом году в стиле JDM.
Добавлены индикатор передачи, уровня топлива, часы, вольтметр, температура масла. Двойной биксенон Stanley D2S 4300k, весь остальной свет на хороших светодиодах. Фрезерованые спортивные подножки и ручки. Крепление GIVI для кофра. Доработанная вилка, улучшенный задний амортизатор с бачком. Усиленные тормоза. Литиевый аккумулятор большой емкости. Тонированный ветровик DoubleBubble + съемный спойлер для дальних поездок. Сигнализация с обратной связью. Плюс всякие мелкие приятные тюнячки.

Осмотр на месте работы - Кастом Мастерская "Палан Чопперс", п.Водопадный, ул.Совхозная 40д

Ориентируюсь на 400тр

 

Картинки и видео - https://www.avito.ru...inge_7525668358

 

Сообщение отредактировал Zigger: 12 июля 2025 - 15:03

[Schikane]

Извините за любопытство, а как такое на учёт ставить? В наших ебенях я бы пошла нахер трижды: за клетку, за выхлоп и за свет (тут ещё и с лишением прав).
Сам мот красив и видно, что любим хозяином.

[Zigger]

Тем не менее, я ставил его на учет именно в таком виде, и вопросов тогда не возникло. Но давно, да. На клетку и свет есть бумажные сертификаты. Да и снять клетку займет пять минут, если что. Лампы в фарах с цветом 4300к стоят с умыслом, не задавали вопросов ни разу. Немного желтят и не провоцируют интереса.

К выхлопу есть ДБ-киллеры (глушилки), которые я ставил для техосмотра. А можно и поставить насовсем, если кому не нравятся громкие прямотоки. И тоже вопросов не возникало.

Сообщение отредактировал Zigger: 13 июля 2025 - 09:10

[tsu]

Мотоцикл классный и в огнях, но на любителя. Трудно будет продать, имхо.

 

зы

Маслосъемные колпачки давно менял? )

[Zigger]

Маслосъемные колпачки давно менял? )

Года три назад )  Причем оригинальные 

[tsu]

Это очень хорошо) Я бы это прям в объявлении указал. Тот, кто будет покупать твой мопед, очень вероятно этим вопросом поинтересуется) 

[Zigger]

Если расписывать все, объявление безразмерным получается. Тащемта, каждую весну помимо прочего еще чищу карбы, промеряю цепочки ГРМ, клапанные зазоры, чищу разъемы и т.п.

 

В прошлом году полностью перебрал вилку - сальники, пыльники, масло, настроил картриджи. Также менял тормозные колодки, прокачивал. Тогда же собрал литиевый аккумулятор на химии LiFePo4 (безопасный вариант) с BMS. Пару лет назад менял подшипники в обоих колесах.

[Zigger]

Два 4-х поршневых суппорта от CBR900, армированные гидролинии. Задний аморт от Kawasaki 636, он чуть жестче и выше родного, поэтому не пробивается. Сиденья перетягивал очень прочной эко-кожей. Все повороты, стоп и габарит - американские диоды Cree XB-D с драйверами. Ручка сцепы под легкий выжим, на подшипнике. Электроклапан бенза, родные всегда текут. Все бензошланги Tygon. На баке ручки для пассажирки, удобно!

 

Сбросил цену до 320тр. Обоснованный торг вполне уместен.

Сообщение отредактировал Zigger: 20 июля 2025 - 10:58